膠輪分布的原因膠輪分布時，因廠房空間較小，傳動系統布置時，減速機的安裝位置與筒體距離偏小，造成筒體中間段無膠輪支撐，筒體帶料運轉時，出現下撓現象，影響筒體剛度。

　　制作方面原因按圖紙要求滾圈與筒體焊接后進行精加工，其與筒體同軸度誤差不大于2mm，滾圈錐面對筒體軸心線的圓跳動不得大于1mm.而實際制作過程中，由于各種原因滾圈精加工是在滾圈與筒體焊接前進行，加工精度難以保證圖紙要求，且不易檢驗，生產過程中筒體跳動大，易引起開裂。

　　因筒體與滾圈的同軸度較差，筒體運轉中，滾圈與擋輪不是一直接觸，而是間接性沖擊，引起滾圈產生疲勞開裂現象。按圖紙要求滾圈與筒體焊接后進行整體熱處理，由于加工周期緊，焊接后僅沿焊縫周圍加熱，儲能材料用保溫材料保溫處理，焊接應力難以完全消除，從而造成開裂。焊接工藝不合理造成咬肉易致開裂。

　　使用與檢修方面原因使用中頻繁變料，人為造成設備超負荷。膠輪磨損程度不均勻，未及時更換，膠輪與筒體的接觸支撐力不一樣。膠輪組更換時同心度不能滿足技術要求。筒體開裂的處理筒體外部處理首先對開裂部位打坡口，坡口寬度15mm，深度12mm，長度每邊大于開裂止點60mm80mm，坡口寬度、深度均勻、平滑，然后焊接，焊接時根據滾圈與筒體材質選型號為506焊條，焊接電流合適，焊三道，焊后加熱到150e并錘擊以消除焊接應力。

　　筒體內部處理加強筋分布示意圖清除筒體內積料，露出筒體鋼板，沿筒體軸心線方向加焊加強筋，加強筋分布如所示，沿圓周方向20等份。加強筋尺寸為600@50@30，焊接處倒角10@10。處理后效果混合機筒體經過以上處理，效果較好，運行一年多至今未發現開裂現象，消除了隱患，滿足了生產的要求。

　　結論混合機筒體開裂原因較多，本文從設計、制作、使用、檢修幾方面進行分析，采取了正確處理方法，滿足了生產的要求。在2004年2月39m2二次混合筒開裂的處理同樣取得了明顯效果。